4月26日，九派新闻曾聚焦在武汉阳逻港码头国内首个电动船舶换电站，全国首艘长江支线换电电池动力集装箱班轮“华航新能1”号纯电动船，装载着4台2000千瓦时的箱式电源，缓缓驶往150公里水路外的仙桃港。7月18日，九派新闻从国网湖北省电力有限公司获悉，由该公司参赛的“港区综合智慧零碳电厂设计与改造”项目在一带一路暨金砖国家技能发展与技术创新大赛中获得二等奖（银牌），实现了该项目在国际赛事中的首次亮相。
武汉阳逻港码头的国内首个电动船舶换电站。
据了解，一带一路暨金砖国家技能发展与技术创新大赛是2017年金砖国家最高领导人会晤筹备委员会认可、经我国外交部备案、金砖国家工商理事会批准的国际大赛。已经连续七年在《金砖国家工商理事会年度报告》中作为成果设计呈送给金砖五国最高领导人，并已纳入教育部“双高计划”建设标志性成果目录。
经过层层选拔，由国网湖北电力参赛的“港区综合智慧零碳电厂设计与改造”项目从国内各省109家单位的283个技术创新项目中脱颖而出，跻身决赛。在巴西圣保罗的决赛中，顺利通过现场展示、专家答辩等环节，与包括重点本科在内的国内外高等院校、大型央企等代表激烈角逐，最终斩获奖项。
“港区综合智慧零碳电厂设计与改造”项目主要包括阳逻港船舶、集卡换电站等，实现了1个“首座”、1个“首创”和1个“全国之最”。它是全国首座电动船换电站、国内首创自动充电控制系统的电动船换电站，以及国内单体电池容量最大的换电站。
同时，首次应用了PSC设备与箱变成套组合、三电平船舶充电技术以及船用箱式电源液冷技术。6项建站运营标准和25项技术成果有望转化为行业标准。不仅为电动船舶的进一步普及和应用提供了技术保障，也为长江流域乃至全国的绿色航运发展提供了有力的支持和示范。
“华航新能1”每年电耗约53万千瓦时，替代燃油220吨，相当于减少各类气体排放659吨，节能船方用能成本148万元。阳逻港船舶换电站服务的“华航新能1”轮每年电耗约53万千瓦时，替代燃油220吨，相当于减少各类气体排放659吨，节能船方用能成本148万元。
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