7月11日，浙江省首艘自主设计研发的“油改电”内河货运船舶——浙能集团“浙萧山货03306”货船在杭州萧山试航成功。
“浙萧山货03306”船长44.8米、总宽8.16米、型深2.83米，属于杭甬运河航段普遍船型，具有较典型特征意义。经改造，船舶将具备零排放、零污染、低噪音的特点，正式投用后有望开启浙江内河“绿色运输”新篇章。
试航期间，“浙萧山货03306”航速、能耗等性能指标全部达标。经“油改电”后，货船动力推进系统由传统的柴油动力升级为容量1048千瓦时的锂电池动力，相当于30辆电动汽车的动力总和，充满一次电大约需要4个小时，最大续航约100公里。按全年运营50航次、每航次运行360公里计算，年用电量在14.4万度左右，可替代燃油6.45吨，与改造前相比，每年可减排二氧化碳约56吨，同时还能降低运营成本近10万元。
该项目“油改电”主体改造工作由浙能集团下属浙能迈领公司主导完成。在船舶原有基础上有序拆卸燃油主机、油箱及油泵，再新装推进电机、配电系统及消防灭火系统是“油改电”工作的重点。在保持船舶主尺度和布局不变的前提下，不仅实现了电池间和七氟丙烷消防间的独立划分，还妥善安排了全船轮机管系和电缆等设施的配置。
据介绍，内河船舶电气化项目是浙能集团构建绿色航运产业体系的先导项目，由浙能集团系统3个板块、6家分子公司发挥协同效应、通力合作实施，从项目提出到实船试航，涉及船舶设计、建造、配套设备生产、充电设施建设、运营维护等多个领域。
为配合电动船舶后续运营，浙能集团已在滨海热电厂、长兴捷通码头等沿线港口布局建设了一系列高效智能充电桩设施，采用最新快充技术，并配备智能管理系统，可实现远程监控，确保充电过程安全高效。
下阶段，浙能集团将持续加快培育发展绿色航运新质生产力，加强船舶电动化核心技术攻关，为浙江省域内河燃油货船电动化改造提供更多可复制、可推广的实践案例，为浙江创建现代化内河航运体系示范省贡献浙能力量。
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